מנועים ומערכות בקרה לרכב חשמלי

מנוע ומערכת בקרה
רכבים חשמליים טהורים משתמשים במנועים חשמליים במקום במנועי דלק, המונעים על ידי מנועים חשמליים ללא צורך בתיבת הילוכים אוטומטית. בהשוואה לתיבות הילוכים אוטומטיות, למנוע יש מבנה פשוט, טכנולוגיה בוגרת ופעולה אמינה.
מנועי בעירה פנימית מסורתיים יכולים להגביל את המהירות שבה מומנט נוצר ביעילות לטווח צר, וזו הסיבה שרכבי מנוע בעירה פנימית מסורתיים דורשים מנגנוני הילוכים גדולים ומורכבים; מנועים חשמליים יכולים ליצור מומנט ביעילות על פני טווח מהירויות רחב, ללא צורך בהחלפת הילוכים ומכשירי העברה במהלך פעולת רכב חשמלי טהור, מה שהופך אותו לקל לתפעול וללא רעש.
בהשוואה לרכבים חשמליים היברידיים, כלי רכב חשמליים טהורים משתמשים במקור אנרגיה חשמלי יחיד, ומערכת הבקרה האלקטרונית מפחיתה מאוד את מערכת ההילוכים המכנית הפנימית של המכונית. המבנה פשוט יותר, והוא גם מפחית אובדן אנרגיה ורעש הנגרמים מחיכוך רכיבים מכניים, חוסך מקום ומשקל בתוך המכונית.
מערכת בקרת ההנעה המנועית היא מבנה הביצוע העיקרי בהפעלת רכבי אנרגיה חדשים. מנוע ההנעה ומערכת הבקרה שלו הם אחד ממרכיבי הליבה (סוללה, מנוע, בקרה אלקטרונית) של רכבי אנרגיה חדשים. מאפייני הנהיגה שלו קובעים את מדדי הביצועים העיקריים של תפעול הרכב, והוא מהווה מרכיב חשוב של כלי רכב חשמליים. שלוש הקטגוריות העיקריות של כלי רכב חשמליים, כלומר רכבי תאי דלק (FCVs), רכבים חשמליים היברידיים (HEVs) וכלי רכב חשמליים טהורים (EVs), כולן משתמשות במנועים חשמליים כדי להניע את הגלגלים. בחירת מנוע חשמלי מתאים היא גורם חשוב בשיפור העלות-תועלת של סוגים שונים של רכבים חשמליים. לכן, חשוב ביותר לפתח או לשפר שיטות הנעה של מנוע חשמלי שיכולים לעמוד בו זמנית בדרישות ביצועים שונות במהלך הפעלת הרכב ובעלות מאפיינים של עמידות, עלות נמוכה ויעילות גבוהה.